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차량탑재칩수가에따른결함저감중성가

차량용반도체시장은지난20년동두번의두배성장을했습니다。하지만다음두배성장시기는더욱빨라질것입니다。단기향방은다양하겠지만,10 ~ 20년후차량용반도체시장이현재보다훨씬거대하리라는것은분명합니다。

오늘날휘발유자동차한대에들어가는반도체는400달러정도인반면,전동파워트레인과첨단운전자보조시스템(ADAS)을장착한테슬라모델3에들어가는반도체는대당1700달러정도로휘발유차량4배의이상에달합니다。그러나현재도로를달리는차량10억대중ADAS를장착한차량은10%,전동파워트레인을장착한차량은10억대중에단1%불과합니다。앞으로기존자동차들이전동파워트레인과ADAS장착차량으로교체될것을감안하면거대한성장기회가우리앞에놓여있는것입니다。

차량용반도체가부상하면서，공급망전반에무결점전략도입이시급해졌습니다。모든차량에전자시스템이약40개정도장착되어있고시스템하나에들어가는반도체부품이250개라면부품수준의결함률이1 ppm(百万分之,백만분률)만되어도차량의결함률은10000 ppm,즉1%가되고맙니다。전기차는무엇보다도전이중하기에이는지나치게높은수치일수있습니다。과거에는결함을백만분률(ppm)로측정했지만,이제는단위가십억분률(十亿分之几磅)로바뀌었습니다。

차량용반도체공급업체는고품질，고신뢰달성을위해차량용@준과툴을사용합니다。자동차전자부품협회(原子能委员会,汽车电子委员会)는차량용반도체부품신뢰성규격AEC-Q100으로잘알려진단체입니다。최근aec는무결점전략시행을위한프레임워크를공개했습니다。이종합프레임워크(AEC-Q004)에는자동차공급망전반을아우르는자동차OEM,티어1,반도체제조사및공급사들이참여했습니다。

AEC-Q004는무결점전략을도입하거나정교하게발전시키려는차량용반도체공급사들에게훌륭한도구가될수있습니다。각자동차공급업체는차량의전과신뢰성확보를위해무결점을추구하려노력합니다。자동차에탑재되는칩의수가가함에따라이러한노력의중성도커지고있습니다。

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