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최근자동차업계의전망은그다지밝지않습니다。반도체경기침체의여파로차량용반도체업계또한침체를면하지못하고있습니다。

시장조사보고서와전문가의분석부터살펴보겠습니다。자동차시장전망은날이갈수록비관적인방향으로향하고있고，시장조사업체IHS는올해자동차생산량전망을세차례수정했으며전년대비22％감소할것으로전망하고있습니다。

또한，차량용반도체선두기업들은아쉬운1분기실적및2분기전망을발표했습니다。

선두업체인덴소（电装）와아이신（爱信精机）은2020년회계연도（2019년4월〜2020년3월）실적발표에서영업이익이크게감소했다고발표했습니다。博世는올해자동차생산량이최소20％감소할것이며，올해는 '예측불가능한해' 라고발표했습니다。

그리고유럽과미국에는3월중순부터문을닫은자동차OEM공장들도있습니다。일본에서는공장가동이가능하지만丰田와日产은수요감소로인해운영을축소한다고발표했습니다。

그렇다면현재상황에서희망적인부분이있을까？

우선，중국의거의모든OEM공장이가동을재개했습니다。중국자동차공장의수요가유럽과미국의수요감소를상쇄하고있습니다。유럽도서서히락다운을해제하고있으며미국의OEM공장들도가동을재개하고있습니다。

중국이락다운을해제하자자동차대리점에손님들이늘었습니다。

많은사람들이대중교통이용을최대한피하기위해자동차를구매하고자하는것입니다。이러한분위기는자동차업계에긍정적인영향을미칠것으로보입니다。

개인차량이대중교통보다더안전하다는인식이커지면서코로나위기이전보다차량을구매하려는사람들이늘었습니다。세컨드카구매를고려하는일부가정들은A3와같은소형차에도눈을돌리고있습니다。

2008 - 2009년위기때여러국가들은자동차판매량을늘리기위한경기부양책을내놓았습니다。“旧车换现金（노후차량보상프로그램）”을기억하십니까？2009年7년1월일에시작한프로그램은단30일만에초기자금10억달러가소진되었습니다。그후정부가추가로승인한20억달러또한24일만에소진되었습니다。2009년정부가지출한30억달러를통해140억달러상당의자동차구매가창출되었습니다。다른국가에서도이와유사한폐차지원프로그램을시행했습니다。

이미전세계적으로이러한정책에대한기대가커지고있기에，자동차판매량을늘리기위한경기부양책이다시추진될가능성이높습니다。

미국：

중국：

독일：

자동차산업은미국GDP의3〜3.5％를차지합니다。자동차제조직일자리90만개를포함해미국내자동차관련일자리는총1000〜1400만개입니다。자동차제조업체와공급업체는전국적으로산재하여있지만특히미시간，오하이오，일리노이，인디애나주에집중되어있습니다。

미국경제에서자동차산업이차지하는비중이크기때문에경기부양책은올해가을부터2021년초까지지속될가능성이높습니다。摩根士丹利에따르면현재운행중인차량의평균운행연수는12년이며，이는수요가억제되어있다는것을의미합니다。또한100억달러규모로예상되는경기부양책은판매율을크게향상하는데도움이될것으로예상됩니다。과거의경기부양책은차량연비에초점을맞췄지만，이번에는차량용반도체업계에도움이될안전기능장착을장려할것으로전망됩니다。

무엇보다중요한것은，차량용반도체시장의성장도견고할것이라는사실입니다。아래차트는일반적인차량제작시사용하는반도체부품과特斯拉모델3의경우를비교해서보여줍니다。일반적인차량의경우최대400달러의반도체부품을사용합니다。电动动力总成은약600달러의반도체부품을추가로사용하고，레벨2수준의첨단운전자보조시스템（ADAS）은650달러의반도체부품을추가로사용합니다。현재도로를달리고있는대부분자동차는전기자동차가아니며레벨2수준의ADAS도장착되어있지않습니다。따라서차량용반도체분야의무궁무진한성장을기대할수있습니다。

ADAS기능（백업카메라및사각지대감지기능）은한번사용하기시작하면이전으로돌아갈수없을만큼편리합니다。또한다른국가들이안전규제및스마트기능들의의무장착비중을확대하고장려하고있기에，ADAS기능장착률은계속해서증가할것입니다。

자동차산업에대한단기적인전망은그리좋지않을것입니다。하지만이위기를지나고나면차량용전자제품에대한수요가크게회복될것입니다。2001년차량용반도체시장은100억달러정도의규모였지만，2019년에는410억달러규모로4배증가하였습니다。2009年년에는금융위기로인해일시적으로성장이멈췄지만，2010년3월부터성장이재개되었습니다。

과거의기록이미래의결과를보장하지는않지만，차량용반도체시장은현재대비10년후엔훨씬더커질전망입니다。ADAS，인포테인먼트（信息娱乐）및전기화（电气化）로인해자동차제작시전자부품의사용량은계속증가할예정이기에，차량용반도체시장의미래는매우밝을것으로예측됩니다。

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작성자정보：

普拉萨德Dhond - 앰코테크놀로지副总裁，자동차부문총괄책임

普拉萨德Dhond는2014년앰코에입사하여자동차시장부문을이끌고있습니다。이전에는쿼드및듀얼리드프레임제품군을담당했습니다。普拉萨德Dhond는앰코입사전12년동안德州仪器에서아날로그제품그룹의제품정의및마케팅업무를담당했습니다。오스틴소재의德州에서BSEE大学학위를，南方卫理公会大学MBA에서를취득했습니다。